Udruženje vlasnika glisera iz Kotora traži da se ukine mjera zabrane ulaska u Plavu špilju

Povodom novog Pravilnika o sigurnosti plovidbe, izvještavanju i upravljanju pomorskim saobraćajem koji je na snazi od 20. maja ove godine, reagovali su iz Udruženja vlasnika glisera iz Kotora.

Oni navode da ovakav pravilnik šteti ugledu države kao dominantno turističke zemlje, a posebno Kotoru i Boki Kotorskoj, jer je rađen bez konsultacija sa privrednom pomorskom zajednicom iz Boke. Takođe, kako ističu, pravilnik je donesen pred sam početak špica sezone, bez najava, iako je u prethodnih 18 mjeseci trajala diskusija o novom Zakonu o sigurnosti plovidbe i kako urediti plovidbu Bokom.

Predlozi NVO Udruženja vlasnika glisera su jasni, nedvosmisleni, realni i imaju za cilj uređenje načina plovidbe Bokom, povećavanje sigurnosti plovidbe i putnika, te održivost pomorske djelatnosti u Boki.

Gotovo jednoglasni i ujedinjeni svi vlasnici plovila od Kotora do Herceg Novi smo da su ovi predlozi na dobrobit i privrede, i sigurnosti putnika, kao i države Crne Gore kao sigurne destinacije, kažu iz Udruženja.

Njihov predlog je da u Plavoj špilji bude zabranjeno kupanje i zadržavanje plovila duže od pet minuta, da je za glisere do sedam metara potreban jedan član posade, a za kategoriju od 7 do 12, dva člana.

– Lučka Kapetanija Kotor u cilju povećanja sigurnosti plovidbe obavlja kontrolu  najstrožije kažnjava nelegalna plovila koja se koriste za prevoz putnika,  upravljanje plovilom registrovanim u privredne svrhe bez sertifikata mornar motorista I VHF operater, prekrcaj putnika u plovilu, plovidbu u blizini obale,  plovidbu na otvorenom moru u lošim vremenskim uslovima pod zabranom Lučke Kapetanije Kotor, upravljanje plovila od strane osoba pod dejstvom alhohola i psihoaktivnih supstanci, navode iz Udruženja.

Kako kažu, podržavaju napore i rješenje Ministarstva pomorstva kojima su uređene zone gliserinja, brzi koridori, kao i restriktivne zone.

– Iako se ne slažemo u potpunosti sa istim, pozdravljamo napore u cilju regulisanja brzine i spremni smo sarađivati u cilju nalaženja optimalnog rješenja u navedenim zonama, kažu iz Udruženja. S obzirom da se radi o pravilniku, a ne o zakonu i da direktno gospodin Radulović ima ingerencije za odobrenje pravilnika, njegovu izmjenu i dopunu, apelujemo da uvaži predloge NVO Udruženja vlasnika glisera Kotor koji imaju mnogobrojnu podršku kolega iz Perasta, Tivta i Herceg Novog i na taj način će se stvoriti siguran i održiv ambijent za plovidbu Bokom, navode u saopštenju.

Ističu da sami tajming za donošenje zabrane ulaska motornim plovila u Plavu špilju „šteti i ugledu države Crne Gore kao dobro organizovane i predvidljive turistički svjetske prepoznate destinacije, jer se nalazimo pred sami početak špica turističke sezone i na desetine hiljada prodatih aranžmana koja uključuju prolazak za fotografisanje kroz Plavu špilju i kupanje ispred gdje su svi gosti pod kontrolom i odgovornošću posade na plovilima.“

Odgovaraju i ministarstvu na obrazloženje zabraeu ulaska i približavanja Plavoj špilji na bliže od 20 metara sa aspekta sigurnosti plovidbe.

– Moramo da naglasimo da upravo ova zabrana prilaska motorskim plovila Plavoj špilji može imati fatalne posljedice po ljudske živote i može rezultirati ogromnom ljudskim gubicima iz prostog razloga ako se plovilo nalazi 20 metara udaljeno od Plave špilje i kupači sa tog plovila nisu pod nadzorom skipera i skiper nema vizualni kontakt sa gostima može dovesti do zakašnjele reakcije u cilju spašavanja ljudskih života u Plavoj špilji. U Plavoj špilji je dubina između 4 i 8 metara bez mjesta za odmor na koja se plivači mogu osloniti uz napomenu da se radi o otvorenom moru, te samo profesionalni plivači mogu boraviti u Plavoj špilji zbog udaljenosti svog plovila na minimum 20 metara od ulaza, dovodi do ogromnih rizika po ljudske živote. Posjetioci Boke žele vidjeti i fotografisati Plavu špilju na par minuta kako i sama Turistička organizacija države Crne Gore reklamira jedan od dragulja naše države, dovoljno je dozvoliti sami prolaz i kupači onda nemaju potrebu ulaziti u nju, kao što je i slučaj sa 110 glisera udruženja. Niti jedan izgubljeni život od obnavljanje nezavisnosti Crne Gore u Plavoj špilji, baš iz gore navedenih razloga,  navode iz Udruženja.

Mjera zabrane ulaska motornim plovilima u Pravilniku koji je na trenutno na snazi, kako navode, se ne dobija efekat povećanja sigurnosti plovidbe, već naprotiv, stvara se izuzetno opasan ambijent po ljudske živote posjetioca.

Traže da po hitnom postupku ministar Radulović ukine mjeru zabrane ulaska i prilaska Plavoj špilji motornim plovilima kako bi se izbjegao gubitak ljudskih života, te uvede mjeru kojom će se omogućiti prolaz kroz Plavu špilju, ne duži od 5 minuta za fotografisanje, kako bi sezona 2026. protekla u najboljem redu, a sve u cilju ukupne sigurnosti i održivog upravljanja pomorskim saobraćajem u tom području.

-S ozbirom da je odgovor ministra Radulovića na naše predloge do današnjeg dana izostao, te da je više hiljada ljudi iz Kotora, Perasta, Tivta, Herceg Novog, što vlasnika, skipera, mornara, bukera i njihovih članova familije dovedeno na rub egzistencije sa novom, smatramo nepromišljenom, odlukom u Pravilniku da je onemogućen prolaz od par minuta motornim plovila kroz Plavu Špilju, mi smo satjerani u ćošak i primorani da prijavimo proteste Upravi policije u Kotoru, a sve u cilju kako bi nas ministar primio na hitan sastanak, pošto smo mi ljudi koji žive od mora i cijela Boka se bavi pomorstvom vjekovima. Crna Gora kao pomorska zemlja, a naročito Kotor kao pomorski grad, zaslužuje da privrednici koji obavljaju pomorsku djelatnost imaju pravo glasa i njihovi predlozi se uvažavaju kako bi se stvorio poslovno stabilan, siguran i održivi pomorski turizam u Boki. NVO Udruženje vlasnika glisera ostaje posvećeno povećanju sigurnosti plovidbe i očuvanju prirodnih turističkih destinacija Boke, zaključuju u saopštenju.